Les voitures électriques les plus vertes according to Bloomberg

L’agence américaine Bloomberg has just launched its ranking of the most expensive electric cars traded in the United States. Près de 35 models figurent dans ce tableau évolutif, avec des notes sur 100 qui dégringolent de 71.1 à 27.4.

Empreinte carbon à l’utilisation

Afin de parvenir à son classification, Bloomberg s’est lancé dans de savants calculus qui tienen compte des travaux de l’institut de recherche du MIT. Sur la durée de vie du vehicule, une part de 70 % est attribué à l’empreinte carbone concernant l’utilisation de la voiture.

Cette valeur tient compte de l’autonomie du véhicule en miles, par rapport à son poids à empty en livres, et au regard d’une valeur de référence fixed à 0.1099. Cette dernière est 10 % plus élevé que le ratio autonomie/poids du véhicule le plus efficient.

Le mieux est de prendre en exemple the Lucid Air Dream Edition Range qui sort en première marche du podium avec une note de 71.1 sur 100. Son autonomie est de 520 miles. Elle pèse à vide 5 203 livres avec la batterie. For peak temperatures, Bloomberg divides donc l’autonomie par le poids : 520 / 5 203 = 0.0999423.

This result is again divided by the reference value of 0.1099. Ce qui donne 0.909393. Et pour obtenir la part de 70 %, ce nombre est multiplié par 0.7 puis par 100. Ainsi : 0.909393 x 0.7 x 100 = 63.65751.

Empreinte carbone à la construction

Bloomberg focuses uniqueness on the battery. Partant du principe que les autres éléments ne vont pas jouer un grand role. ” A cable harness, for example, takes about as many resources in the manufacture of a Ford Mustang Mach-E as in the manufacture of a Mini Cooper SE “, justifies l’agence américaine.

En partant de ce raccouri, l’empreinte carbon à la manufacture, reduced à celle du pack, pèse 30% sur la durée de vie du vehicule. A new fixed reference value was calculated: 29.34. It is 10% de moins que la capacité énergétique en kilowattheures de la plus petite lithium-ion batteries embarge et une voiture électrique tradeisée au Etats-Unis.

Bloomberg Green Rating

The nominal value is the capacity of the model (118 kWh for the Lucid Air Dream Edition Range). So, for this car, 29.34 divided by 118 equals 0.248644. The weighting is obtained by multiplying this value by 0.3 then by 100, which gives 7.45932.

Pour connaître la note d’une voiture, il suffit enfin d’additionner les 2 valeurs. C’est-à-dire 63.65751 + 7.45932 pour la Lucid Air retenue, soit 71.11683, arrondis à 71.1.

À grands coups de serpe

The chemistry of the battery, the provenance of the cells, their lifespan which also depends on the temperature management system, the place of manufacture, the real efficiency, the repairability of the packs and their recycling info to: qui ont pourtant leur importance pour determinaire un classification des véhicules électriques depuis le plus vertueux jusqu’au pire élève sont complètements zappées.

Avec une dépendance aux seule émissions de gaz à effet de serre, seule l’autonomie in fonction du poids du vehicule et la capacité energétique de batterie sont en compte. In theory, les modèles avec les petits packages should be être privigilés. En arrivant en tê, la Lucid Air Dream Edition Range proves pourtant le contraire.

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Il ya tout de même un léger avantage à s’appuyer sur l’autonomie, le poids à vide et la capacité energétique des batteries, c’est que le classement, si perfectible soit il, pourrait être valid en France, en Europeet aleurs … s’il n’y avait pas d’autres modèles de voitures électriques sur ces territoires.

Ce travail n’est pas inutile, mais il demanderait à être completé, et surtout à recevoir un autre nom que ” Category vert ». Il manque par exemple une justification de la place prize par chacun des models. In trouve bien quelque he chose pour la Lucid Air avec l’évocation de son aérodynamisme et l’efficacyt de ses motores. Mais ce commentaire est loin d’être la règle.

Alignment de Tesla

If Tesla is not at the top today in Bloomberg’s classification, the constructor was only a few days ago, before the introduction of the Lucid Air Dream Edition Range. Ce qui atteste que ce tableau est évolutif.

D’ailleurs, à la date de production du present article, l’agence prévient qu’il va y avoir de next introductions au cours de la présente année 2022. Il s’agit des Audi A6 e-tron, Nissan Ariyaq, Cadillac , Fisker Ocean, Audi Q4 e-tron and Jeep Wrangler Magneto EV. In total, there are more than 25 new VEs that should be added to the ranking by the end of 2024.

Bloomberg Green Rating

Trois Tesla figurent dans les les 5 places en limitant chaque modèle par sa declination la mieux notée. Il s’agit des Model 3 Long Range (2e ; note de 66.7 sur 100), Tesla Model S Plaid (3e ; 61.8), and Tesla Model Y Long Range (5e ; 58.8).

La Chevrolet Bolt s’immisce à la 4e position avec un score de 59.5. Le groupe coréen Hyundai n’arrive qu’ensuite, cassant l’alignement de voitures américaines : Hyundai Kona Electric (6e ; 58), Kia Niro EV (8e ; 53.3) and Kia EV6 (9e ; 52,).

European premiere à la 11th place

The première voiture électrique européenne reaches 11th place. Il s’agit de la BMW i4 (51.6/100). We are on the American market with this classification. Donc pas de Renault or de modele du groupe Stellantis.

Among the VEs we know in France, we also find the Hyundai Ioniq 5 (12e ; 50.5), Volkswagen ID.4 (15e ; 49.8), Mini Cooper SE (16e ; 49.3), Nissan Leaf ( 18e ; 49), Mercedes EQS (19e ; 48)…

The Audi e-tron GT and Porsche Taycan open the part that gathers the electric cars with the least effects, with a note inferior à 40. But these are 3 American pickups that are in lanterning rouge (30/30:), Rivian R1T (30 .8) and GMC Hummer (27.4). About watching avec impatience de voir comment le Tesla Cybertruck se classerait par rapport à eux.

Source : Bloomberg

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