In China, Changan se rêve en Tesla de l’hydrogen

Changan launches the first hydrogen car to be produced in series in China. Commercialized under the Deep Blue brand, this cell promises up to 700 kilometers of autonomy.

Already known for their appetite for the electric car, the Chinese manufacturers are gradually attacking hydrogen. Based in Chongqing, in the south-west of the country, Changan is one of the first Chinese manufacturers to present a hydrogen-powered car ready for mass production. Baptisée SL03 and Deep Blue brand, cette berline de taille moyenne is 4.82 m de longueur, 1.89 m de largeur et 1.48 m de lauteur (avec un empatement de 2.9 m).

Jusqu’à 700 km d’autonomie

In terms of design, there is no revolution since this first hydrogen car takes up the same basis as the exclusively electric version launched previously by the Chinese brand. Only une petite calandre and two air intakes, l une placée à droite et l’autre à gauche, have been added on the front face.

Côté technique, les différences avec la version électrique à batterie sont évidentement plus consequences. Dotée d’une pile à combustible 160 kW, la Deep blue SL03 annonce une consommation d’hydrogen de 0.65 kg/100 km et une autonomie de 700 kilometers dans des conditions de conduite ordinaires. Si la configuration des reservoirs n’est pas récisée, les performances announced par le constructeur laissent présager une capacité des l’ordre de 5 kg, probably en 700 bars.


Democratize hydrogen cars

Souhaitant démocratiser l’hydrogen en Chine, où la technologie en est encore à ses balbutiements, Changan souhaite se positionner comme un pionnier de la voiture à pile à flêct.

Il faudra toutefois casser sa tirelire pour s’offrir cette première voiture à hydrogene chinoise. Announced at a price of 699,900 yuan, soit plus €100,000, this Deep Blue SL03 is three times more expensive than the electric version, invoiced between 183,900 and 215,900 yuan.


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