Elon Musk renounce-t-il à Twitter pour sauver Tesla?

Elon Musk ends an execution threat. Après des semaines d’atermoiements, entrecoupées de déclarations à la hache, the fantasque billionaire has officially renounced to acquire Twitter : il accuses the social network of lui avoir fourni des données” in trompeu. Cela va maintenant être au tour des tribunaux d’entrer dans la danse, alors que le conseil d’administration de Twitter entend force Musk à aller au bout de l’acquisition, au prix de 44 milliards de dollars, comme il s’y éy engagé par écrit. Les juges chercheront notably à savoir si la décision de l’entrepreneur sud-africain repose realtement sur une forme de tromperie sur la marchandise, ou si sa volte-face n’a pas des motivations cachées…. Comme de mauvaisee , le jewelau de l’empire “muskien” , qui lui a permis de devenir l’homme le plus riche de la planète (plus 200 billion dollars au compteur), and qui doit servir à financer ses rêves de conquête martienne.

Elon Musk multiplies en effet les signales alarmistes sur l’état de santé du constructor de bolides électriques. Début juin il ainsi sendé un mail aux plus hauts cadres de l’entreprise californienne, comme l’a révélé l’agence Reuters, leur intimant l’ordre de geler les embauches immediately, et leur explicants 10% effectivefs, soit près de 10 000 salariés à travers le monde The reason; Un “très mauvais pressentiment” sur la situation économique, avec une possible recession qui potrait, selon Musk, toucher toute la planète. The kind of declaration that, on our side in the Atlantic, would have misfired and pushed the unions to call for a massive débrayage. But Musk n’a pas à s’en soucier… Tesla n ayant aucun syndicat pour représentent ses salariés !

Des milliards de dollars “brûlés” par les usines d’Austin et Berlin

Shortly after this message in the form of an electric shock for the employees of the automobile constructor, who now follow to know when, exactly, the couperet will fall, Musk has again made part of his great concern in une vidéewners of Siteo Accord, a club of owners of Tesla. Celui qui préside également aux destinées des lanceurs SpaceX, de The Boring Company (des tunnels dans les voitures pareauint circuler à près de 1000 km/h) ou encore de Neuralink (implants for the implants for the implants for the implants for the circuits) nouvelles usines d’assemblage d’Austin, au Texas, et de Berlin, en Allemagne, “perdent des milliards de dollars”. A transportation enthusiast, Musk explained that “the factories in Berlin and Austin are gigantic furnaces of silver at this moment. It’s really like a giant roar, similar to the noise of silver in fire.”

Bid limit. 2 mois pour 1€ without engagement

Si le volcanique entrepreneur sud-africain est entré en ébullition, c’est que ses usines sonnent creux. Tesla’s sales, which have not seen double-digit growth rates for two years, have in effect recorded a severe coup d’arrêt in the second quarter of 2022. Among the first 4000 second (254,695), the brand a ainsi vu ses volumes chuter de 18%. Nul désamour de la part des consommateurs, mais une pénurie de semi-conducteurs qui fini par rattraper Tesla et a disorganisé une chaîne logistique regulated au millimètre.

A classic growth crisis

L’entreprise paie par ailleurs la facture de la politique zero Covid manée d’une de fer par la China. “Son usine de Shanghai has tourné au ralenti for almost two months, alors que la ville était paralysée par le confinement. Or, cette usine assures a elle seule 50% de la global production de Tesla et la quasi-totalité à des de l’ Europe”, details Jean-Pierre Corniou, associate chez Sia Partners. For the automobile specialist, these turbulences do not engage in any way the future of the brand: “C’est un cap finalemente assez classique dans la vie d’une entreprise en très forte croissance”. The stock exchange rate that has dropped by 30% since the start of the year? billions…”, pursues Jean-Pierre Corniou.

On est donc très loin du tableau apocalyptique drawné par Musk, et par certain analysts urges à annoncer la mort proximate de Tesla au minneur accroc. Le fantasque milliardaire has nevertheless raison de faire en sorte que ses troupes ne s’endorment pas sur leurs lauriers (même si ses méthodes sont pour le moins disputables…). To begin, Tesla is no longer alone on the zero carbon planet. Il ya quelques jours, une nouvelle a même fait grand bruit: the Chinese BYD, with 640,000 cars sold over the first six months of the year, would become the premier seller of éla50 cars in the same period). In reality, the Chinese manufacturer – which sells its models almost exclusively on its inner market – mixes in its figures 100% electric cars and rechargeable hybrids.

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But what is important, the BYD envolée, which has multiplied its sales by four over the last twelve months, is worth warning. D’autant que les constructors historiques, après avoir longtemps traîné des pieds et laissez un boulevard à Tesla, ont enfin pris le virage de l’électrique, et beginnment à tradeiser des modèles “verts” très très. Enfin, il ne faut pas oublier the “Tesla babies” (Rivian, Lucid, Canoo…), these American start-ups who dream of new Teslas, even if the end of the money is easy with the rate hike être fatale à sures d’entre elles. Tesla n’a pas d’autre choix que d’accelerante encore et toujours. Good news, with the Twitter fiasco, Musk will now be able to focus again on his electric cars.


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