A large sedan of 5 meters for the new Volkswagen ID concept. Aero

ID CARD. Aero est un concept car qui s’addresse priorityment au marché chinois, qui est particulier friand des grandes berlines. New version européenne devrait également être available unequivocally.

Volkswagen is taking advantage of the dynamism of the Chinese market on the electric car to present on June 27, 2022 a new concept called ID. Aero. This future new model takes the traits of a large electric sedan about 5 m long and with a rather high-end positioning. Il faudra cependant presentre 2023 pour en connaître les lines definitive et le positioningnement.

Volkswagen ID. Aero est d’abord pensé pour réponder à la demande chinoise. Il y sera normallye tradeisé au the second half of 2023. L’Europe ne sera pas pour autant oubliée, car identity. Aero will also join the ID range on our continent at the end of 2023, with localized production at the German plant in Emden.

New demonstration of the modularity of the MEB platform

Derrière ce nouveau concept qui rejoint la gamme ID, in retrouve toujours la platforme modulaire nommée MEB. Tous les membres de la famille ID, d’ID.3 à ID. Buzz, technique partagent cette même platforme. Ce qui laisse déjà quelques idées des proportions que prendra cette grande berline d’proximativement 5 meters long. Vu les dimensions, this model can be presented as a replacement for the Passat or squarely for the Phaeton, but with a very different design from its thermal ancestors.

Profile du concept VW ID. Aero // Source: Volkswagen

Le concept ID. Aero, like the future ID.6/7, will raise the possibilities of this MEB platform, which seems to offer good profitability to the German manufacturer.

Pour le moment, Volkswagen does not communicate more d’indications sur la fiche technique. With the use of the 77 kWh battery for the autonomy of 620 km. Se peut imagjiner, sans prendre grands risques de se tromper, que ce futur model sera équipé a minima de la motorisation de 150 kW (204 ch), and très sureement de la version de 220 kW (299 ch) équipant actuelTX.

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3/4arrière du Volkswagen Concept ID. Aero // Source: Volskwagen

The model will also have all the driving aids developed for the ID range. The aim is to offer the Chinese market a vehicle that can benefit from advanced semi-autonomous driving.

A particularly refined design

Dans l’esprit de la gamme ID, ce nouveau concept ID. Aero offre des lignes très pures, à l’exception peut-être du bouclier avant un peu charge. Un érodynamisme encore plus travaillé abaisse le coefficient traînee à 0.23, ce qui permet de contributar à la bonne autonomie anounced pour cette grande, et probabilite heavy, berline.

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Volkswagen concept ID. Aero // Source: Volkswagen

Il faudra followre la version definitivement pour voir si le constructor conservera les poignées de porte affleurantes comme sur son concept. It is very likely that the brand will switch to the handles already used on the other models of the ID range for the sake of profitability.

Meanwhile, the concept presented by Volkswagen seems very close to a production model. En dehors de son nom, qui pourrait évoluer, et de son design intérieur, il ne devrait pas y avoir beaucoup de éplices lorsque l’ouverture de sa tradeization sera communiquée par le constructor avec le modèle definitif.

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